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Le Jouet de Paris (JEP) |
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JEP - Spur S - 25 mm Spur
Von 1953 bis 1961 wurde von JEP parallel zur Spur 00/H0 eine Spielbahn der Spur S (Spurweite 22,5 mm Mitte-Mitte oder 25 mm Außenabstand) entwickelt. Bei JEP wurden die Modelle als 25 mm Spur bezeichnet.
Die ersten Fahrzeuge (aus lithografiertem Blech) sind umgespurte Modelle der 28 mm Spur (produziert bis 1953). Das Gehäuse des Triebwagens stammt sogar noch von der Mignon Bahn. Sehr zügig wurden dann aber weitere Fahrzeuge aus Kunststoff entwickelt. Trotzdem blieben diese Modelle (ebenso wie die Spur S in Deutschland) ein kommerzieller Mißerfolg.
Ein interessantes Detail ist, daß der Elektromotor (4,5 Volt) der BB 8100 mit dem entsprechenden Motor von Distler bis ins Detail baugleich ist. Im Katalog von 1959 werden Zugpackungen mit der elektrisch angetriebenen BB 8100 zum letzten Mal angeboten.
Der Übergang von zu groß proportionierten Spur 00 Modellen zu Spur S Modellen ist fließend. Abgesehen von der Spurweite könnte die BB 8100 durchaus auch auf einer 00-Anlage stehen. Deshalb ist es nicht weiter verwunderlich, daß Restbestände der mechanischen Dampflok 020 von 1961-64 in den Zugpackungen JEP.2.H0 und JEP.3.H0 der Spur H0 verwendet wurden.
Bemerkenswert sind die lithografierten Waggons, die noch aus der Produktion der alten 28 mm Spur stammen könnten.
Die vierachsigen Personenwagen wirken sehr viel realistischer, sind im Maßstab im Vergleich mit der Lok allerdings etwas zu klein geraten. Nicht nur die Lok, erst recht die Wagen könnten (abgesehen von der Spurweite) ohne weiteres auf einer Spur 00 Anlage laufen.
Liste der Spur S Modelle
Die von 1953 bis 1961 produzierten Modelle der Spur S = 22,5 mm
| Trains complets | ||||
|---|---|---|---|---|
| Référence | Modèle | Dates | Content | |
| 4211.1 4211.22 |
Train mécanique | 1953-1959 1953-1959 |
Loco aérodynamique, 4 roues, tôle, litho noir et filets jaunes, avec tender,
4 roues 1 wagon voyageur, tôle, litho bleu, 4 roues 1 wagon postes, tôle, litho rouge, 4 roues (seulement -22) |
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| 4221.2 4224.2 4221.22 4224.22 |
Train mécanique | 1953-1954 1954-1957 1953-1954 1954-1958 |
Loco vapeur 141 P, 4 roues, caisse plastique, noir, avec tender, 4
roues 1 wagon voyageur, tôle, litho bleu + crème, 4 roues 1 wagon postes, tôle, litho rouge, 4 roues |
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| 5821.3 5824.3 5821.1 5824.1 |
Train électrique, Série "Réclame" | 1953-1953 1954-1955 1953-1953 1954-1955 |
Loco vapeur 141 P, 4 roues, caisse plastique, noir, avec tender, 4
roues Marche av./arr. par levier 2 wagon voyageur, tôle, litho bleu + crème, 4 roues 1 wagon postes, tôle, litho rouge, 4 roues (-1) -> 1 wagon seulement |
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| 5824.2 | Train électrique, Série "Réclame" | 1954-1954 | Loco type BB 8100, 4 roues, caisse plastique, vert Marche av./arr. par levier 1 wagon voyageur, tôle, litho bleu + crème, 4 roues 1 wagon postes, tôle, litho rouge, 4 roues |
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| 4250.21 | Train mécanique | 1956-1957 | Automotrice "Nord" | |
| 4222.2 | Train mécanique | 1954-1956 | motrice type BB 8100, 2 wagons voyageurs petit modèle | |
| 5222.2 | Train électriquee | 1954-1956 | motrice type BB 8100, 2 wagons voyageurs petit modèle | |
| 12S | Train mécanique | 1958-1961 | loco type vapeur avec tender, 1 grand wagon Pullman | |
| 14S | Train mécanique | 1959-1961 | loco type vapeur avec tender, 2 grand wagon Pullman, 2 aiguilles | |
| 2S | Train mécanique | 1958-1961 | motrice type BB 8100, 1 grand wagon Pullman | |
| 3S | Train mécanique | 1959-1961 | motrice type BB 8100, 2 grands wagon Pullman | |
| 4S | Train mécanique | 1959-1960 | motrice type BB 8100, 2 grands wagon Pullman, 2 aiguilles | |
| 5222.R 5222.S 5322.T |
Train électrique | 1957-1959 1960-1960 1957-1960 |
motrice type BB 8100, un grand wagon Pullman, rails, boîtier à piles (-R, -S), transformateur spécial 5348 (-T) | |
| 5322.3 | Train électrique | 1959-1960 | motrice type BB 8100, 3 wagons voyageurs petit modèle, rails, transformateur | |
| 5322.2T | Train électrique | 1957-1960 | comme 5322-T, mais 2 grands wagon Pullman | |
| Locomotives | ||||
| Référence | Modèle | Dates | Dim | Remarques |
| 5824.LT | Loco électriques, type vapeur 141 P, 4 roues + tender 4 roues | 1954-1955 | 14 cm + 8 cm | Caisse plastique noir Marche av./arr. par levier |
| 5822.L | Loco électrique, type BB 8100, 4 roues | 1954-1960 | 14 cm | Caisse plastique vert Marche av./arr. par levier |
| 4350.21 4250.21 |
Automotrice "Nord", 4 roues Idem avec remorque |
1952-1952 1953-1955 |
11 + 11 cm | Caisse metal, ex 28 mm, ex Mignon |
| Voitures et Wagons | ||||
| Référence | Modèle | Dates | Dim | Remarques |
| 421.M | Wagon voyageur | 1957-1960 | 20 cm | Caisse metal, litho bleue + crème, 8 roues |
| 4241.S | Wagon lits | 1957-1960 | 20 cm | Caisse metal, litho bleue, "Sleeping", 8 roues |
| 4241.V | Wagon voyageur mixte fourgon | 1957-1960 | 20 cm | Caisse metal, litho vert, 8 roues |
| 4221.PRV | Boîte de 3 wagons | 1955-1956 | 3x 12 cm | Caisse metal, salon, restaurant et poste |
| 4266 | Wagon refrigerifique | 1958-1960 | 12 cm | Caisse metal, litho blanc, "STEF", 4 roues |
| 4267 | Wagon bagages | 1958-1960 | 12 cm | Caisse metal, litho gris, 4 roues |
| 4291 | Wagon marchandise, Plateforme | 1958-1960 | 20 cm | Caisse metal, litho gris, 8 roues |
Literatur
- Clive Lamming, JEP - Le Jouet de Paris 1902-1968; Adrien Maeght Editeur 1988
- Clive Lamming, Encyclopedie du Train-Jouet français; Editions du Collectionneur 1993
Nähere Angaben zu den Büchern auf der Literatur Seite.
